異常振動出現停車的原因：
      1、風機滾動軸承游隙超過規定值或軸承座磨損；更換軸承或軸承座。
　　2、風機齒輪側隙過大，不對中，固定不緊；重裝齒輪并確保側隙。
　　3、由于外來物和灰塵造成葉輪與葉輪，葉輪與機殼撞擊；
　　4、由于過載、軸變形造成葉輪碰撞；清洗鼓風機，檢查機殼是否損壞。
　　5、由于過熱造成葉輪與機殼進口處磨擦；檢查背壓，檢查葉輪是否對中，并調整好間隙，過濾器及背壓，加大葉輪與機殼進口處間隙。
　　6、由于積垢或異物使葉輪失去平衡；清洗葉輪與機殼，確保葉輪工作間隙。
　　7、地腳螺栓及其他緊固件松動；擰緊地腳螺栓并調平底座

冷鼓系統煤氣輸送環節上的羅茨風機實行變頻調速及自動控制改造以后，有效地改善了原有的落后運行方式，使風機的轉速可以隨著煤氣量的變化而變化，節約了大量的能源，保證了煤氣收集系統的安全和穩定運行，提高了供氣質量的可靠性。
　　這個廠改造以后的新系統具有以下功能：
　　①MT-140E-132kW變頻器內置PI控制功能非常適用于對流量或者壓力的自動控制，是專門為適應風機、泵類等平方力矩特性負載設計的變頻器，可以在極低的變頻下啟動電機，能夠避免過大的啟動電流。
　　②通過安裝在羅茨風機之前的煤氣管道上的壓力傳感器測得的壓力信號，控制變頻器的輸出頻率，使得電動機的轉速隨著集氣管壓力的變化而變化。因為軸功率與轉速的立方成正比，而有功功率的輸出呈立方下降，所以極大地降低了電動機的能耗，而且提高了煤氣輸送環節的自動化程度。
　　③變頻器具有過流、過載、過熱、過頻等十幾種故障自動保護功能。
　　④變頻器可以在自動（即通過壓力信號來調節輸出頻率）和手動（由人工來設定工作頻率）兩種狀態下工作，并且具有自耦減壓啟動與變頻器啟動的互相切換功能，當其中的一種工作方式處于檢修或者發生故障的時候，能夠由人工切換到另外一種工作方式上去，而不會影響到正常的生產。
　　⑤自耦減壓啟動柜與變頻調速控制系統的啟停及二者的功能切換均可以就地操作。
　　這個廠的運行實踐表明：利用限定變頻器頻率的方法來降低電動機的轉速，可以使風量正好符合工藝的需要，實現風機的經濟運行。

冷鼓系統煤氣輸送環節上的羅茨風機實行變頻調速及自動控制改造以后，有效地改善了原有的落后運行方式，使風機的轉速可以隨著煤氣量的變化而變化，節約了大量的能源，保證了煤氣收集系統的安全和穩定運行，提高了供氣質量的可靠性。
　　這個廠改造以后的新系統具有以下功能：
　　①MT-140E-132kW變頻器內置PI控制功能非常適用于對流量或者壓力的自動控制，是專門為適應風機、泵類等平方力矩特性負載設計的變頻器，可以在極低的變頻下啟動電機，能夠避免過大的啟動電流。
　　②通過安裝在羅茨風機之前的煤氣管道上的壓力傳感器測得的壓力信號，控制變頻器的輸出頻率，使得電動機的轉速隨著集氣管壓力的變化而變化。因為軸功率與轉速的立方成正比，而有功功率的輸出呈立方下降，所以極大地降低了電動機的能耗，而且提高了煤氣輸送環節的自動化程度。
　　③變頻器具有過流、過載、過熱、過頻等十幾種故障自動保護功能。
　　④變頻器可以在自動（即通過壓力信號來調節輸出頻率）和手動（由人工來設定工作頻率）兩種狀態下工作，并且具有自耦減壓啟動與變頻器啟動的互相切換功能，當其中的一種工作方式處于檢修或者發生故障的時候，能夠由人工切換到另外一種工作方式上去，而不會影響到正常的生產。
　　⑤自耦減壓啟動柜與變頻調速控制系統的啟停及二者的功能切換均可以就地操作。
　　這個廠的運行實踐表明：利用限定變頻器頻率的方法來降低電動機的轉速，可以使風量正好符合工藝的需要，實現風機的經濟運行進排氣口采用了螺旋結構使風機的進排氣隨轉子的旋轉而逐漸進行，避免了舊式羅茨風機因瞬間打開和關閉而產生的脈動和噪音因此羅茨風機運轉平穩噪音低。羅茨風機產品配套的消音器采用了先進的吸聲材料和特殊結構，也有效的降低了羅茨風機的噪音。
      采用先進合理的數控加工技術和數控編程方法是保證葉型加工質量的重要條件。論文研究了計算機輔助數控編程一般方法和葉輪數控刨削的技術要點。羅茨鼓風機在轉子間，及轉子與殼輪間，設有適當間隙，在運轉中互不需潤滑處理、機械部分之接觸，采正時齒輪咬合模式、且殼輪以側蓋汽油分離，不致有潤滑油混入之虞，故吐出之氣體為不含油成份之清凈空氣，即使在長期運轉情況下，亦可安心使用。圓弧線、漸開線、擺線是羅茨鼓風機葉輪的三種基本葉型。論文首先對三種基本葉型的型線方程進行了分析研究，并對徑距比的選取、面積利用系數的計算進行了理論分析。羅茨鼓風機 通過參數化設計可大大提高葉輪的設計效率。在分析總結參數化設計方法的基礎上，開展了基于SolidWorks的葉輪參數化設計技術研究。提出了能滿足不同葉型葉輪參數化建模的思路，建立了葉輪參數化設計流程

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