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復(fù)合絮凝劑的特點有各種成分，其主要原料是鋁鹽、鐵鹽和硅酸鹽。從制造工藝方面講，它們可以預(yù)先分別羥基化聚合再加以混合，也可以先混合再加以羥基化聚合，但最終總是要形成羥基化的更高聚合度的無機高分子形態(tài)，才能達到優(yōu)異的絮凝效果。復(fù)合劑中每種組分在總體結(jié)構(gòu)和凝聚—絮凝過程中都會發(fā)揮一定作用，但在不同的方面，可能有正效應(yīng)，也可能有負效應(yīng)。果。 
IPF絮凝劑產(chǎn)品通常要綜合考慮穩(wěn)定性、電中和能力和吸附架橋能力三種因素。聚合鋁、聚合鐵類絮凝劑的弱點是分子量和粒度尚不夠高而聚集體的粘附架橋能力不夠強，因而需要加入粒度較大的硅聚合物來增強絮凝性能。但加入陰離子型的硅聚合物后，總體電荷會有所降低，從而減弱了電中和能力。
因此，目前的復(fù)合絮凝劑即使制造質(zhì)量優(yōu)良，與聚合鋁相比，其效果只能提高10～30%。作為使用IPF的廢水處理技術(shù)人員，必須了解不同種類復(fù)合絮凝劑的特性、適應(yīng)性、優(yōu)點及不足是同樣重要的。在選用最合適的絮凝劑和投加工藝操作程序時，只有根據(jù)廢水水質(zhì)特點，仔細分析和判斷，才能獲得最佳的處理效果。
生物膜法和活性污泥法是以生化處理工藝的不同反應(yīng)器形式，從外觀上看主要區(qū)別在于前者的微生物不需要填料載體，生物污泥是懸浮的，而后者的微生物是固定在填料上的，然而它們處理廢水、凈化水質(zhì)的機理是一樣的。另外，二者的生物污泥都是好氧活性污泥，而且污泥的組成也具有一定的相似性。此外，生物膜法中的微生物，由于是固定在填料上的，可以形成比較穩(wěn)定的生態(tài)系統(tǒng)，其生活能量和消耗能量不象活性污泥法中的微生物那樣大，因此生物膜法的剩余污泥比活性污泥法要少。如有些污水處理中接觸氧化池采用生物膜法，而SBR生化池采用活性污泥法。
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1、如發(fā)現(xiàn)流量過大，不符合運用需求，或短時間內(nèi)需求較小的流量，可利用節(jié)省設(shè)備進行調(diào)理。
2、對溫度計及油標(biāo)的靈敏性定時查看，并應(yīng)操控軸承箱油位在規(guī)則的答應(yīng)范圍內(nèi)。
3、在風(fēng)機的開車、泊車或工作過程中，如發(fā)現(xiàn)不正常表象時，應(yīng)立即進行查看。
4、對查看發(fā)現(xiàn)的小毛病，應(yīng)及時查明緣由，設(shè)法消除或處置，如小毛病不能消除，或許發(fā)現(xiàn)大毛病時，應(yīng)立即進行查看。
5、除每次拆修后，應(yīng)替換潤滑油外，還應(yīng)定時替換潤滑油。
6、對E式傳動的軸承座應(yīng)定時(季度)查看，清潔和補加潤滑油，以防軸承燒壞。對于量大面廣的中小型通風(fēng)機產(chǎn)品,出口數(shù)量不夠穩(wěn)定,相對于總產(chǎn)量來講,其出口數(shù)量亦相對較少,其主要原因是表面質(zhì)量（或者稱為外觀質(zhì)量）較差。這一表面質(zhì)量主要包括壓型、焊接及表面油漆。總體水平與國外產(chǎn)品相比較差。國外進口的這類產(chǎn)品幾乎是類似于工藝品一樣,外觀非常漂亮。國內(nèi)對這類產(chǎn)品的表面質(zhì)量重視不夠,普遍認為能用就行；加上這類產(chǎn)品的無序競爭,一味追求降低造價,使之產(chǎn)品表面質(zhì)量很差,多數(shù)企業(yè)的產(chǎn)品達不到出口要求,因而使出口產(chǎn)品數(shù)量很少。國際模協(xié)秘書長羅百輝表示，國內(nèi)風(fēng)機行業(yè)要提高中小型風(fēng)機產(chǎn)品的表面質(zhì)量,首先要從工裝工藝入手,實現(xiàn)制造過程中的胎具模具化,摒棄手工操作工藝,這樣就從根本上提供了提高工件表面質(zhì)量的保障；其次是焊接質(zhì)量,中小型通風(fēng)機焊接工藝占風(fēng)機全部制造工藝的大部分,因而其焊接質(zhì)量是直接影響風(fēng)機的表面質(zhì)量,目前絕大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)采用的都是手工電弧焊,操作工人的焊接技術(shù)水平及責(zé)任心就決定了焊接質(zhì)量水平,生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)做適當(dāng)投入增加如氬弧焊、二氧化碳氣體保護焊所占的比重,有條件的單位還應(yīng)象國外工業(yè)發(fā)達國家那樣引入機械手焊接；再次就是油漆的表面質(zhì)量,目前除了個別廠家,如浙江上風(fēng)集團和北京興華通風(fēng)廠在風(fēng)機表面采取特殊的油漆處理工藝,使之達到了出口要求外,多數(shù)企業(yè)仍是風(fēng)機零件表面不經(jīng)任何處理的噴漆,有的甚至采用最原始的刷漆方法。 . 輸送介質(zhì)方面 石灰窯產(chǎn)生的CO2等的混合氣體進入設(shè)備前首先要經(jīng)過有效的降溫除塵設(shè)施，保證氣體在進入風(fēng)機時，以免窯氣溫度過高或粉塵含量過大，將導(dǎo)致風(fēng)機內(nèi)部摩擦（如葉輪與葉輪、葉輪與機殼、葉輪與墻板等）或卡阻，并縮短其使用壽命或者造成零部件損傷。
2. 停機檢修方面 羅茨鼓風(fēng)機若較長時間停機不用，停機后，應(yīng)立即清除葉輪等轉(zhuǎn)動部位的污垢及鐵銹，用柴油清洗后，并在機殼內(nèi)壁、葉輪表面等轉(zhuǎn)動部位涂潤滑脂防銹；停機期間，每班盤車兩次，防止未除盡的污垢或鐵銹卡阻葉輪。
3. 重新啟動方面 再次使用前，首先人工盤動皮帶輪或聯(lián)軸器幾周，確保風(fēng)機轉(zhuǎn)動靈活后，方能正常啟動。
4. 故障維修方面 如果羅茨風(fēng)機出現(xiàn)較大故障，必須拆卸修理時，應(yīng)由專業(yè)人員進行，及時聯(lián)系維修人員處理。為容積式風(fēng)機，輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成比例，三葉型葉輪每轉(zhuǎn)動一次由 2 個葉輪進行 3 次吸、排氣。與二葉型相比，氣體脈動性小，振動也小，噪聲低。風(fēng)機 2 根軸上的葉輪與橢圓形殼體內(nèi)孔面，葉輪端面和風(fēng)機前后端蓋之間及風(fēng)機葉輪之間者始終保持微小的間隙，在同步齒輪的帶動下風(fēng)從風(fēng)機進風(fēng)口沿殼體內(nèi)壁輸送到排出的一側(cè)。風(fēng)機內(nèi)腔不需要潤滑油，結(jié)構(gòu)簡單，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，性能穩(wěn)定，適應(yīng)多種用途，已運用于廣泛的領(lǐng)域。 羅茨風(fēng)機分臥式和立式兩種。臥式羅茨風(fēng)機，它由兩個漸開腰形轉(zhuǎn)子(空心或?qū)嵭?、長圓形機殼、兩根平行軸組成。機殼可分為帶有水冷、氣冷和不設(shè)冷卻裝置三類。傳動機構(gòu)是在兩軸的同端裝有式樣和大小完全相同的、且互相嚙合 的兩個齒輪，使主動軸直接與電動機相連，并通過齒輪帶動使從動軸作相反方向的轉(zhuǎn)動。每個轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周，能排擠出兩倍陰影體積的空氣，因而主動軸每旋轉(zhuǎn)一周就排擠出4倍陰影體積的空氣。羅茨風(fēng)機進、出口合理的布置最大的特點是使用時當(dāng)壓力在允許范圍內(nèi)加以調(diào)節(jié)時流量之變動甚微,壓力選擇范圍很寬,具有強制輸氣的特點.輸送時介質(zhì)不含油.結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、使用壽命長、整機振動小.
這種鼓風(fēng)機結(jié)構(gòu)簡單,制造方便,適用于低壓力場合的氣體輸送和加壓,也可用作真空泵.由于周期性的吸、排氣和瞬時等容壓縮造成氣流速度和壓力的脈動,因而會產(chǎn)生較大的氣體動力噪聲.此外,轉(zhuǎn)子之間和轉(zhuǎn)子與氣缸之間的間隙會造成氣體泄漏,從而使效率降低.羅茨鼓風(fēng)機的排氣量為0.15~150立方米/分,轉(zhuǎn)速為 150~3000轉(zhuǎn)/分.單級壓比通常小于1.7,最高可達2.1,可以多級串聯(lián)使用應(yīng)為：上端進風(fēng)下端排風(fēng)(對臥式而言)，這樣可以利用高壓氣體抵銷一部分轉(zhuǎn)子與軸的重力，降低軸承壓力，減少磨損。
三葉羅茨風(fēng)機經(jīng)濟耐用,無需潤滑,使用壽命長,動力平衡性好.結(jié)構(gòu)簡單,使用維護方便,不需要內(nèi)部潤滑,輸送的介質(zhì)不含油等特點.泵轉(zhuǎn)子的支承采用了可靠的消隙結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)動部件作細致的動平衡,并采用高精度的斜齒輪,因此,運行平穩(wěn),噪聲低,使用更加可靠,可在高壓差下長期運行.
一、三葉羅茨風(fēng)機的發(fā)動運轉(zhuǎn)
關(guān)于違章操作，大概加強管理的形式。對于三葉羅茨風(fēng)機的發(fā)動和運轉(zhuǎn)，要有嚴厲的操作規(guī)程。如引風(fēng)機有必要空載發(fā)動，禁止帶負荷發(fā)動，特別是在鍋爐升火時，煙氣溫度太低，如引風(fēng)機有必要空載發(fā)動，（即風(fēng)機進口擋板大開或全開），將使發(fā)動電流增大許多，并且發(fā)動時刻過長，風(fēng)機電機易過熱，很能夠超載燒壞；在鍋爐（特別是煤粉爐）揚火運轉(zhuǎn)時，要注意鼓風(fēng)機的敞開次序，不能倒置。即先敞開引風(fēng)機，運轉(zhuǎn)10分鐘，掃除爐膛和煙道內(nèi)積灰或可燃性氣體，才可發(fā)動鼓風(fēng) 機。若先開鼓風(fēng)機，后開引風(fēng)機，這樣既增大了引風(fēng)機負荷量，使引風(fēng)機電機過熱燒壞，又能夠 引發(fā)爐膛爆破事端。
二、葉輪片的處置
對葉輪片進行外表強化處置，進步葉片耐磨性。因為三葉羅茨風(fēng)機運送的大都是200℃左右的 高溫?zé)煔猓瑹煔庵泻泻芏嗟娘w灰，SO2等腐蝕性氣體，風(fēng)機葉片磨損嚴峻，易發(fā)作風(fēng)機出力下 降、轟動、葉片開裂等事端。因而，應(yīng)對葉片工作面或磨損嚴峻部位進行堆焊，以進步葉片的耐 磨性。堆焊應(yīng)運用直流焊機，選用手藝電弧焊法，運用專用風(fēng)機耐磨堆焊條（如耐磨1號，Mo- Cr-B硬質(zhì)合金耐磨焊條等），并將耐磨焊條在300～350℃烘干1小時運用。焊前應(yīng)將葉片外表的 積灰、鐵銹等打掃潔凈，將其預(yù)熱至100℃，用小電流、低電壓、溫速、短弧、對稱焊接。實習(xí) 證明，通過堆焊處置過的葉片，其耐磨性大大進步，既改變了風(fēng)機葉輪常常磨損，又為三葉羅茨風(fēng)機的安全運轉(zhuǎn)打下良好基礎(chǔ)。
．平常保護
1.1在運轉(zhuǎn)過程中，因為緊縮熱，機殼溫度隨其壓比的添加而上升。如發(fā)生部分溫升而使表面的噴漆燒焦，則屬非正常表象，這可能是葉輪與機殼沖突或吸入了異物所造成的，應(yīng)立即泊車查看。
1.2應(yīng)常常查看軸承溫度、振蕩及動靜，查看油位、油溫、進排氣壓力、電流表指數(shù)等。
2.季度查看
2.1替換油箱內(nèi)的潤滑油（若油質(zhì)低質(zhì)、工作環(huán)境差等，換油距離縮短）。
羅茨風(fēng)機銷售維修18954110001孫經(jīng)理www.hlcbztab.cn 歡迎來電！
