您好!我公司專業生產三葉羅茨風機NSR、NSR--H、NSR--MJ系列;兩葉羅茨風機NSRR、NSRG系列;C系列多級離心風機C50--1.2、C500--1.7、升壓9.8kpa--98.8kpa、流量0.45--500m3/min;沼氣增壓風機NSR--T系列;回轉風機HZ25--HZ125;真空泵;廣泛用于:污水處理,氣力輸送,真空包裝,水產養殖,糧食加工,電力,化工,水泥,礦山,特殊氣體輸送加壓等行業!并承接各種品牌羅茨風機的維修業務!為您解決燃眉之急!如有需要請聯系:孫經理18954110001一流品質!一流服務!精誠所至!金石為開!歡迎致電!
(1)污水處理規模提升、設備運轉率的提高以及新產品將推進污水處理羅茨鼓風機市場的進一步增長。十二五期間,我國新增加各種污水處理項目較十一五提高28%,進而可提升30億元鼓風機份額;前不久,工廠用高壓汞將污水注入地下水引起關注,政策對污水偷排整理力度將進一步加大,污水處理羅茨鼓風機需求量也將得到提升。
(2)羅茨鼓風機應用領域的拓寬將擴大市場容量。歐美地區羅茨鼓風機已廣泛應用于氣力輸送、生活清潔等領域,每年市場需求七十億左右。而國內則主要應用在工業生產領域,潛在市場有較大擴展空間。
(3)污水處理羅茨鼓風機需求量在未來兩年增速將達到25%左右,且較傳統風機毛利率高1-2個百分點。
進料室、回轉窯、二燃爐、冷渣出渣裝置及輔助燃燒系統、羅茨風機供引風系統
1)進料室 進料室為固液廢入窯的過渡區,裝有固液廢料入窯接點,點火噴燃腔、看火孔、熱電偶、壓差變送器和檢修門等裝置。
2)回轉窯 回轉窯由窯體、支承、傳動、密封等部件組成,窯體為一等強度設計的鋼制變徑圓柱體。安裝時呈傾斜狀,外包支承滾圈和彈性聯接大齒輪,內砌復合耐火保溫材料,根據不同的工況和層面,采用硅酸鹽、高鋁及剛玉磚等不同材料,有較強的耐腐耐磨性能,耐溫達1300℃,輕質保溫磚可使窯體外壁低于80℃。窯體變頻調速,根據物料的不同可在十倍范圍內變速。
3)二燃爐 根據標準要求,物料焚燒產生的煙氣在二燃爐內繼續加溫至1100℃,自動控制的輔助燃燒器可確保煙氣燃燒有足夠的溫度。非等截面的爐體設計,可使煙氣在二燃爐內產生強在的湍流,并有足夠的停留時間(理論設計時間>3s),真正意義上做到“3T”燃燒,有效去除二惡英。 二燃爐上部為煙氣燃燒區,裝有輔助燃燒器、看火孔、可燃廢液入料口和檢修門。頂部設熱電偶控制燃燒器工作,另配有防爆閥及緊急風門,以備發生意外時確保人員和設備的安全。 二燃爐下部為灰渣燃盡區,裝有本公司專利技術的冷渣出渣裝置。高壓風通過裝置在預熱空氣的過程中冷卻灰渣,并為未燃盡的的灰渣提供足夠的氧氣進行二次燃燒,使灰渣的熱灼減量控制在標準范圍內。大塊灰渣在此裝置的擠壓和耙拉作用下,破碎向下,經過帶有水冷壁的通道,加濕后排出爐外。
4)輔助燃燒系統包括:點火燃燒器、輔助燃燒器油槍、油泵及閥門管件和系統自控。
5)羅茨風機供引風系統 主引風機確保整個工藝流程在負壓條件下工作,是全系統焚燒工況穩定的關鍵設備,風機變頻調速并與窯頭負壓表聯鎖。主引風機配有消聲器,運行產生的噪音在80分貝以下。 一、二次風機和底風風機為窯內提供熱煙氣和一定量的氧氣,使物料充分燃燒并對窯口護板進行冷卻,風源從密閉倉庫采集,防止倉庫異味外溢。
5.1污泥濃縮脫水成套設備
污泥濃縮脫水選用帶式污泥濃縮脫水一體機,經水平螺旋機輸送至傾鈄螺旋輸送機至氣動污泥斗,裝載車外運。經脫水后的污泥含水率有必要達到≤80%,招標文件中需做出相應許諾,否則視為無效招標。
污泥濃縮脫水機的體系成套設備
(1)污泥濃縮脫水機(包含污泥混合反響體系)1臺。
(2)可調節流量的污泥進泥泵2臺及沖刷泵、空壓機各1臺。
(3)連接脫水機的全套管路、管件閥門、外表及附件。
(4)PAM三槽式主動加藥設備1套含加藥泵2臺
(5)脫水機的一切設備的電氣、外表、操控箱等全套操控體系及管線。
(6)水平、歪斜螺旋輸送機各1臺
(7)氣動污泥斗1套含樓梯平臺
(8)一切聯接附件、地腳螺栓及必要的備品件、專用工具。
(9)房內體系管道(出外墻1m范圍內)包含污泥管、加藥管、沖刷泵及水管、閥門、設備之間連接電纜等均屬承包人的供貨范圍。
請招標商自行進行現場考察,招標時同時提供設備的平面布置圖、根底圖、管線圖、立面圖及體系操控原理圖。
羅茨風機直銷維修孫經理18954110001歡迎來電洽談業務
2、離心風機在試車時,應認真閱讀產品說明書,檢查接線方法是否同接線圖相符;應認真檢查供給風機電源的工作電壓是不是符合要求,電源是否缺相或同相位,所配電器元件的容量是否符合要求。
3、試車時人數不少于兩人,一人控制電源,一人觀察風機運轉情況,發現異?,F象立即停機檢查;首先檢查旋轉方向是否正確;風機開始運轉后,應立即檢查各相運轉電流是否平衡、電流是否超過額定電流;若有不正常現象,應停機檢查。運轉五分鐘后,停機檢查風機是否有異?,F象,確認無異?,F象再開機運轉。
4、雙速風機試車時,應先起動低速,檢查旋轉方向是否正確;起動高速時必須待風機靜止后再啟動,以防高速反向旋轉,引起開關跳閘及電機
使用率增長的原因就是因為現在很多行業已經涉及到了一些羅茨鼓風機的使用,所以才開始投入使用的,酒廠的投入使用是最早的,當時酒廠制造酒的時候會出現很多污水,而且這種污水味道很濃,而且時間長了這種污水就會成為很多蟲子的聚集地,而且還會伴隨著臭味,如果不處理對周圍環境影響非常嚴重,我們的投入使用也是有著非常重要的關系和必要,所以最近幾年的投入使用也為環境解決了很多難題,而且羅茨鼓風機投入到使用當中效果也是非常明顯的,不僅僅改善了污水的水質,而且在臭味方面也得到了改善,不斷的投入使用之后酒廠的污水處理也慢慢的解決了,但是面對以后的污水不斷增多羅茨鼓風機的投入也是不斷的改善,而且現在的羅茨鼓風機在技術和結構方面都得到了提高使用的時候也是有所不同了,羅茨風機海鮮保鮮的應用也比較多了啊,現在的環境已經非常適合羅茨鼓風機的發展,而且羅茨風機使用到海鮮保險上面和污水處理方面都是有相同的一點,就是改變了水質,讓水質在使用的時候更加適合我們的生活,這一點是不可置疑的,羅茨鼓風機的使用已經涉及到了各行各業,慢慢的走進了我們的生活鴻偉羅茨風機銷售維修中心,廠家直銷羅茨風機,回轉風機,多級離心風機,羅茨真空泵,沼氣增壓風機,專業維修風機,是由豐富工作經驗的專業人員發起的專門從事風機銷售維修的團隊,對羅茨風機行業有深入的了解,是山東三牛風機駐華中地區銷售公司,我們本著一切以客戶需求為中心的宗旨,為客戶及時解決風機在選型和使用中的問題,為客戶客觀地分析合作廠家的真實狀況,提供合作廠家的規模、資質、產品質量檔次、從事風機年限,從事人員水平等真實內容,免費為顧客設計風機最佳使用參數及合適的電機使用功率,為客戶選擇合適的合作廠家,以最優惠的價格提供給客戶最優質的產品。歡迎國內外新老顧客來電、來函洽談合作! 聯系人:孫慶偉,電話:18954110001
復合絮凝劑的特點有各種成分,其主要原料是鋁鹽、鐵鹽和硅酸鹽。從制造工藝方面講,它們可以預先分別羥基化聚合再加以混合,也可以先混合再加以羥基化聚合,但最終總是要形成羥基化的更高聚合度的無機高分子形態,才能達到優異的絮凝效果。復合劑中每種組分在總體結構和凝聚—絮凝過程中都會發揮一定作用,但在不同的方面,可能有正效應,也可能有負效應。果。
IPF絮凝劑產品通常要綜合考慮穩定性、電中和能力和吸附架橋能力三種因素。聚合鋁、聚合鐵類絮凝劑的弱點是分子量和粒度尚不夠高而聚集體的粘附架橋能力不夠強,因而需要加入粒度較大的硅聚合物來增強絮凝性能。但加入陰離子型的硅聚合物后,總體電荷會有所降低,從而減弱了電中和能力。
因此,目前的復合絮凝劑即使制造質量優良,與聚合鋁相比,其效果只能提高10~30%。作為使用IPF的廢水處理技術人員,必須了解不同種類復合絮凝劑的特性、適應性、優點及不足是同樣重要的。在選用最合適的絮凝劑和投加工藝操作程序時,只有根據廢水水質特點,仔細分析和判斷,才能獲得最佳的處理效果。
生物膜法和活性污泥法是以生化處理工藝的不同反應器形式,從外觀上看主要區別在于前者的微生物不需要填料載體,生物污泥是懸浮的,而后者的微生物是固定在填料上的,然而它們處理廢水、凈化水質的機理是一樣的。另外,二者的生物污泥都是好氧活性污泥,而且污泥的組成也具有一定的相似性。此外,生物膜法中的微生物,由于是固定在填料上的,可以形成比較穩定的生態系統,其生活能量和消耗能量不象活性污泥法中的微生物那樣大,因此生物膜法的剩余污泥比活性污泥法要少。如有些污水處理中接觸氧化池采用生物膜法,而SBR生化池采用活性污泥法。
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1、如發現流量過大,不符合運用需求,或短時間內需求較小的流量,可利用節省設備進行調理。
2、對溫度計及油標的靈敏性定時查看,并應操控軸承箱油位在規則的答應范圍內。
3、在風機的開車、泊車或工作過程中,如發現不正常表象時,應立即進行查看。
4、對查看發現的小毛病,應及時查明緣由,設法消除或處置,如小毛病不能消除,或許發現大毛病時,應立即進行查看。
5、除每次拆修后,應替換潤滑油外,還應定時替換潤滑油?! ?br />6、對E式傳動的軸承座應定時(季度)查看,清潔和補加潤滑油,以防軸承燒壞。對于量大面廣的中小型通風機產品,出口數量不夠穩定,相對于總產量來講,其出口數量亦相對較少,其主要原因是表面質量(或者稱為外觀質量)較差。這一表面質量主要包括壓型、焊接及表面油漆??傮w水平與國外產品相比較差。國外進口的這類產品幾乎是類似于工藝品一樣,外觀非常漂亮。國內對這類產品的表面質量重視不夠,普遍認為能用就行;加上這類產品的無序競爭,一味追求降低造價,使之產品表面質量很差,多數企業的產品達不到出口要求,因而使出口產品數量很少。國際模協秘書長羅百輝表示,國內風機行業要提高中小型風機產品的表面質量,首先要從工裝工藝入手,實現制造過程中的胎具模具化,摒棄手工操作工藝,這樣就從根本上提供了提高工件表面質量的保障;其次是焊接質量,中小型通風機焊接工藝占風機全部制造工藝的大部分,因而其焊接質量是直接影響風機的表面質量,目前絕大多數生產企業采用的都是手工電弧焊,操作工人的焊接技術水平及責任心就決定了焊接質量水平,生產企業應做適當投入增加如氬弧焊、二氧化碳氣體保護焊所占的比重,有條件的單位還應象國外工業發達國家那樣引入機械手焊接;再次就是油漆的表面質量,目前除了個別廠家,如浙江上風集團和北京興華通風廠在風機表面采取特殊的油漆處理工藝,使之達到了出口要求外,多數企業仍是風機零件表面不經任何處理的噴漆,有的甚至采用最原始的刷漆方法。 . 輸送介質方面 石灰窯產生的CO2等的混合氣體進入設備前首先要經過有效的降溫除塵設施,保證氣體在進入風機時,以免窯氣溫度過高或粉塵含量過大,將導致風機內部摩擦(如葉輪與葉輪、葉輪與機殼、葉輪與墻板等)或卡阻,并縮短其使用壽命或者造成零部件損傷。
2. 停機檢修方面 羅茨鼓風機若較長時間停機不用,停機后,應立即清除葉輪等轉動部位的污垢及鐵銹,用柴油清洗后,并在機殼內壁、葉輪表面等轉動部位涂潤滑脂防銹;停機期間,每班盤車兩次,防止未除盡的污垢或鐵銹卡阻葉輪。
3. 重新啟動方面 再次使用前,首先人工盤動皮帶輪或聯軸器幾周,確保風機轉動靈活后,方能正常啟動。
4. 故障維修方面 如果羅茨風機出現較大故障,必須拆卸修理時,應由專業人員進行,及時聯系維修人員處理。為容積式風機,輸送的風量與轉數成比例,三葉型葉輪每轉動一次由 2 個葉輪進行 3 次吸、排氣。與二葉型相比,氣體脈動性小,振動也小,噪聲低。風機 2 根軸上的葉輪與橢圓形殼體內孔面,葉輪端面和風機前后端蓋之間及風機葉輪之間者始終保持微小的間隙,在同步齒輪的帶動下風從風機進風口沿殼體內壁輸送到排出的一側。風機內腔不需要潤滑油,結構簡單,運轉平穩,性能穩定,適應多種用途,已運用于廣泛的領域。 羅茨風機分臥式和立式兩種。臥式羅茨風機,它由兩個漸開腰形轉子(空心或實心)、長圓形機殼、兩根平行軸組成。機殼可分為帶有水冷、氣冷和不設冷卻裝置三類。傳動機構是在兩軸的同端裝有式樣和大小完全相同的、且互相嚙合 的兩個齒輪,使主動軸直接與電動機相連,并通過齒輪帶動使從動軸作相反方向的轉動。每個轉子旋轉一周,能排擠出兩倍陰影體積的空氣,因而主動軸每旋轉一周就排擠出4倍陰影體積的空氣。羅茨風機進、出口合理的布置
這種鼓風機結構簡單,制造方便,適用于低壓力場合的氣體輸送和加壓,也可用作真空泵.由于周期性的吸、排氣和瞬時等容壓縮造成氣流速度和壓力的脈動,因而會產生較大的氣體動力噪聲.此外,轉子之間和轉子與氣缸之間的間隙會造成氣體泄漏,從而使效率降低.羅茨鼓風機的排氣量為0.15~150立方米/分,轉速為 150~3000轉/分.單級壓比通常小于1.7,最高可達2.1,可以多級串聯使用應為:上端進風下端排風(對臥式而言),這樣可以利用高壓氣體抵銷一部分轉子與軸的重力,降低軸承壓力,減少磨損。
三葉羅茨風機經濟耐用,無需潤滑,使用壽命長,動力平衡性好.結構簡單,使用維護方便,不需要內部潤滑,輸送的介質不含油等特點.泵轉子的支承采用了可靠的消隙結構,轉動部件作細致的動平衡,并采用高精度的斜齒輪,因此,運行平穩,噪聲低,使用更加可靠,可在高壓差下長期運行.
一、三葉羅茨風機的發動運轉
關于違章操作,大概加強管理的形式。對于三葉羅茨風機的發動和運轉,要有嚴厲的操作規程。如引風機有必要空載發動,禁止帶負荷發動,特別是在鍋爐升火時,煙氣溫度太低,如引風機有必要空載發動,(即風機進口擋板大開或全開),將使發動電流增大許多,并且發動時刻過長,風機電機易過熱,很能夠超載燒壞;在鍋爐(特別是煤粉爐)揚火運轉時,要注意鼓風機的敞開次序,不能倒置。即先敞開引風機,運轉10分鐘,掃除爐膛和煙道內積灰或可燃性氣體,才可發動鼓風 機。若先開鼓風機,后開引風機,這樣既增大了引風機負荷量,使引風機電機過熱燒壞,又能夠 引發爐膛爆破事端。
二、葉輪片的處置
對葉輪片進行外表強化處置,進步葉片耐磨性。因為三葉羅茨風機運送的大都是200℃左右的 高溫煙氣,煙氣中含有很多的飛灰,SO2等腐蝕性氣體,風機葉片磨損嚴峻,易發作風機出力下 降、轟動、葉片開裂等事端。因而,應對葉片工作面或磨損嚴峻部位進行堆焊,以進步葉片的耐 磨性。堆焊應運用直流焊機,選用手藝電弧焊法,運用專用風機耐磨堆焊條(如耐磨1號,Mo- Cr-B硬質合金耐磨焊條等),并將耐磨焊條在300~350℃烘干1小時運用。焊前應將葉片外表的 積灰、鐵銹等打掃潔凈,將其預熱至100℃,用小電流、低電壓、溫速、短弧、對稱焊接。實習 證明,通過堆焊處置過的葉片,其耐磨性大大進步,既改變了風機葉輪常常磨損,又為三葉羅茨風機的安全運轉打下良好基礎。
.平常保護
1.1在運轉過程中,因為緊縮熱,機殼溫度隨其壓比的添加而上升。如發生部分溫升而使表面的噴漆燒焦,則屬非正常表象,這可能是葉輪與機殼沖突或吸入了異物所造成的,應立即泊車查看。
1.2應常常查看軸承溫度、振蕩及動靜,查看油位、油溫、進排氣壓力、電流表指數等。
2.季度查看
2.1替換油箱內的潤滑油(若油質低質、工作環境差等,換油距離縮短)。
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