隨著國內企業所開發風機容量越來越大，風機控制技術必須不斷發展才能滿足要求，如葉片的驅動和控制技術、更大容量的變頻器開發，都是必須不斷解決的新課題。當前，由于風力發電機組在我國電網中所占比例越來越大，風力發電方式的電網兼容性較差的問題也逐漸暴露出來，同時用戶對不同風場、不同型號風機之間的聯網要求也越來越高，這也對風機控制系統提出了新的任務。

周所周知，羅茨風機和其他風機有著很大的不同，這些不同關于業內人士來說，是很簡略就能區別的開的，可是關于一些新觸摸此職業的消費者來說，這就紛歧定能夠極好的區別開來了。那它們之間究竟都有什么樣的區別，就拿羅茨風機和高壓風機做以簡略的比擬。
羅茨風機是因為采用了三葉轉子規劃辦法及合理的殼體內進出風口處的規劃，所以風機振動小，噪聲低。它的葉輪和軸為整體規劃且葉輪無磨損，風機功用耐久不變，能夠長時間連續作業。 風機容積利用率大，容積效率高，且規劃緊湊，設備辦法活絡多變。羅茨風機的軸承的選用也較為合理，各軸承的運用壽數均勻，然后延長了風機的是用壽數！
而高壓風機則是當葉輪轉變時，因為離心力的效果，風向標促進氣體向前向外運動，然后構成一系列螺旋狀的運動。葉輪刀片之間的空氣呈螺旋狀加快旋轉并將泵體之外的氣體擠入(由吸氣口吸入)側槽,當它進入側通道今后，氣體被緊縮，然后又回復到葉輪刀片間再次加快旋轉。當空氣沿著一條螺旋形軌跡穿過葉輪和側槽時，每個葉輪片添加了緊縮和加快的程度,跟著旋轉的進行，氣體的動能添加，使得沿側通道經過的氣體壓力進一步添加。當空氣抵達側槽與排放法蘭的連接點(側通道在出口處變窄)，氣體即被擠出葉片并經過出口消聲器排出羅茨風機的殼體全部都是鑄鐵的，不管是進口還是國產的，這是由羅茨風機的特性決定的，風機殼體不能變形，否則會和轉子刮蹭，引起損壞。
羅茨風機是用于高壓氣體輸送，殼體開裂后絕對要更換新的。就算沒有完全裂開，不會出現安全事故，但是裂縫會導致氣體外泄，壓力就上不去了，那么就失去羅茨風機高壓氣體輸送的本身用途了.

山東三安全操作規程 1 、開車前的準備工作 （ 1 ）檢查電機和風機地腳螺栓和其它機件有無松動。 （ 2 ）檢查風機油箱及部傘兵潤滑油是否符合規定，缺油時應補足。 （ 3 ）檢查設備及管路上閥門是否符合規定，并調好位置。 （ 4 ）開啟風機進、出口閥，清除機器周圍的障礙物。 （ 5 ）與值班電工聯系，通知給風機送電。 2 、開車操作 （ 1 ）盤車 3 — 5 圈，檢查機內有無異聲。 （ 2 ）打開冷卻水泵，注意是否有水。 （ 3 ）開啟并檢查油泵，檢查注油情況。 （ 4 ）啟動電機，檢查電機和風機運轉是否正常。 （ 5 ）巡視檢查油泵壓力，風機進、出口壓力和溫度。 電機電源、電壓，溫度及冷卻水溫度是否平穩正常。 3 、停車操作： （ 1 ）與公司調度取得聯系。 （ 2 ）先停羅茨風機。 （ 3 ）三分鐘后停油泵。 （ 4 ）十分鐘后停冷卻水。 （ 5 ）關閉風機進、出口閥門。 4 、控制操作： （ 1 ）開機三十分鐘內不得離開機房，檢查油、水是否正常。 （ 2 ）嚴格控制各項技術操作指標，每小時記錄一次。 （ 3 ）羅茨風機進口壓力應保持在 50 毫米水柱以上。 （ 4 ）風機出口溫度控制在 80 ℃以下，排氣壓力應在 4000 至 7000 毫米水柱。 （ 5 ）風機電機溫升不得超過 65 ℃— 75 ℃。 （ 6 ）值班人員隨時觀察，設備運行情況及煤氣壓力并隨時調整。 5 、特殊操作 （ 1 ）停電源后，關冷卻水。 （ 2 ）做好記錄，并及時向站領導和調度報告