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      羅茨風(fēng)機(jī)耐磨處理湖北羅茨風(fēng)機(jī)專用維修
      作者:管理員    發(fā)布于:2015-11-09 13:00:09    文字:【】【】【
      摘要:羅茨風(fēng)機(jī)耐磨處理湖北羅茨風(fēng)機(jī)專用維修

      羅茨鼓風(fēng)機(jī)兩轉(zhuǎn)子之間發(fā)生摩擦和碰撞是羅茨鼓風(fēng)機(jī)最常見的故障。在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,如能聽到明顯的碰撞聲,用手摸機(jī)殼能感到有輕微的震動(dòng)時(shí),應(yīng)立即停車檢查。

        首先不要急于拆卸,應(yīng)對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行全面檢查。用手觸摸各部軸承外殼和前后機(jī)外殼溫度是否正常,用手或工具轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)軸器進(jìn)行盤車,檢查風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。如各處溫度正常,而盤車時(shí)有時(shí)輕時(shí)重的感覺,有“蹩勁”現(xiàn)象,即可確定兩轉(zhuǎn)子碰撞。如打開機(jī)上殼,會(huì)觀察到轉(zhuǎn)子表面有碰撞痕跡。如轉(zhuǎn)子的一側(cè)表面發(fā)亮,有麻點(diǎn)。

        造成兩轉(zhuǎn)子之間相互摩擦和碰撞的原因有:①齒輪鍵槽與鍵配合松動(dòng);②齒輪軸端緊固螺母松動(dòng)或墊片失效;③齒輪輪轂孔和主軸配合不良;④軸承間隙超過規(guī)定的技術(shù)要求;⑤齒輪副的齒側(cè)間隙過大;⑥轉(zhuǎn)子鍵松動(dòng)。

        實(shí)踐證明,主動(dòng)軸上齒輪鍵槽與鍵配合松動(dòng)是造成兩轉(zhuǎn)子之間碰撞的主要原因。該處鍵的工作面(兩個(gè)側(cè)面)和軸與輪轂鍵槽的兩個(gè)側(cè)面緊密接觸,這兩個(gè)接觸面是過盈配合,轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)矩就是靠這兩個(gè)配合表面?zhèn)鬟f的。由于風(fēng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)此鍵受力較大,再加上運(yùn)轉(zhuǎn)過程中長(zhǎng)期單向受力,造成鍵或鍵槽的磨損,使兩傳動(dòng)齒輪配合角度發(fā)生偏差,引起轉(zhuǎn)子的裝配間隙發(fā)生變化而引起碰撞。

        拆下齒輪箱外殼,用手錘敲擊齒輪端六角緊固螺母,觀察是否松動(dòng),止退墊片是否失效。然后,再用撞擊法檢查主動(dòng)軸上齒輪輪轂與鍵配合是否松動(dòng)。這種方法是用一根硬木放在間隙最小處的兩轉(zhuǎn)子之間,用手或工具轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)軸器,使兩轉(zhuǎn)子與硬木撞擊。撞擊時(shí),觀察齒輪與軸有無相對(duì)運(yùn)動(dòng)。撞擊后,再用塞尺復(fù)測(cè)此處間隙。如撞擊時(shí)齒輪與軸有相對(duì)運(yùn)動(dòng),撞擊后兩轉(zhuǎn)子間隙發(fā)生變化,即可確定主動(dòng)齒輪輪轂與鍵配合松動(dòng)。這樣,配換新鍵就可排除兩轉(zhuǎn)子之間的碰撞現(xiàn)象。修理時(shí)間僅需2h,提高了羅茨鼓風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)率。羅茨鼓風(fēng)機(jī)

      大修后或長(zhǎng)時(shí)間未使用的鼓風(fēng)機(jī),必須進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。具體步驟如下:(1)在無負(fù)荷狀態(tài)下,點(diǎn)動(dòng)電源開關(guān),確認(rèn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向。(護(hù)罩上指示旋轉(zhuǎn)方向),需要冷卻的風(fēng)機(jī),應(yīng)先開啟冷卻水閥門。(2)啟動(dòng)后空運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘,檢查有無異常振動(dòng)及發(fā)熱現(xiàn)象,如果出現(xiàn)異常情況,應(yīng)停機(jī)查明原因。(3)無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)無異常情況,逐漸關(guān)閉放空閥門,達(dá)到額定壓力,注意觀察風(fēng)機(jī)溫度和振動(dòng),電流、電壓是否正常。(4)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,要定期檢查油溫、電流表、軸承溫度,一般為15分鐘檢查一次。

      在鋼鐵、電力、水泥、造紙等行業(yè)中使用的風(fēng)機(jī)設(shè)備,因輸送的氣體介質(zhì)中含有大量的硬質(zhì)粉塵顆粒和酸性氣體,使得這些設(shè)備的過流部件,受到強(qiáng)烈的腐蝕,尤其是其心臟部件葉輪,在其葉片的末端運(yùn)行線速度達(dá)到160米每秒,磨損速度比其它部位更為嚴(yán)重。

           據(jù)統(tǒng)計(jì),使用普通的碳鋼或一般耐磨鋼16Mn制造的葉輪,一般使用壽命只有半年,最短的只有幾十天,雖然使用過各種表面防磨措施如堆焊、噴涂、噴焊、涂覆高分子耐磨材料等,使用壽命也難以得到顯著提高。

           比較常用的方法中,以堆焊使用比較多,效果尚可,一般能使用一年以上而不需要大面積修理。

           其缺點(diǎn)是由于堆焊輸入大量熱量,如果控制不好,會(huì)導(dǎo)致葉輪變形,而且不能反復(fù)修理使用。熱噴涂噴焊也有同樣的問題,而大大限制了它們的應(yīng)用。

         目前一種較好的方法是在葉輪活蝸殼便面粘貼或者鑲嵌耐磨陶瓷,因?yàn)槟湍ヌ沾捎辛己玫哪湍バ阅埽梢源蟠筇岣叻謾C(jī)的耐磨性能。

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