一、三葉羅茨風(fēng)機(jī)的發(fā)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)
關(guān)于違章操作，大概加強(qiáng)管理的形式。對(duì)于三葉羅茨風(fēng)機(jī)的發(fā)動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)，要有嚴(yán)厲的操作規(guī)程。如引風(fēng)機(jī)有必要空載發(fā)動(dòng)，禁止帶負(fù)荷發(fā)動(dòng)，特別是在鍋爐升火時(shí)，煙氣溫度太低，如引風(fēng)機(jī)有必要空載發(fā)動(dòng)，（即風(fēng)機(jī)進(jìn)口擋板大開或全開），將使發(fā)動(dòng)電流增大許多，并且發(fā)動(dòng)時(shí)刻過長，風(fēng)機(jī)電機(jī)易過熱，很能夠超載燒壞；在鍋爐（特別是煤粉爐）揚(yáng)火運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，要注意鼓風(fēng)機(jī)的敞開次序，不能倒置。即先敞開引風(fēng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘，掃除爐膛和煙道內(nèi)積灰或可燃性氣體，才可發(fā)動(dòng)鼓風(fēng) 機(jī)。若先開鼓風(fēng)機(jī)，后開引風(fēng)機(jī)，這樣既增大了引風(fēng)機(jī)負(fù)荷量，使引風(fēng)機(jī)電機(jī)過熱燒壞，又能夠 引發(fā)爐膛爆破事端。
二、葉輪片的處置
對(duì)葉輪片進(jìn)行外表強(qiáng)化處置，進(jìn)步葉片耐磨性。因?yàn)槿~羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)送的大都是200℃左右的 高溫?zé)煔猓瑹煔庵泻泻芏嗟娘w灰，SO2等腐蝕性氣體，風(fēng)機(jī)葉片磨損嚴(yán)峻，易發(fā)作風(fēng)機(jī)出力下 降、轟動(dòng)、葉片開裂等事端。因而，應(yīng)對(duì)葉片工作面或磨損嚴(yán)峻部位進(jìn)行堆焊，以進(jìn)步葉片的耐 磨性。堆焊應(yīng)運(yùn)用直流焊機(jī)，選用手藝電弧焊法，運(yùn)用專用風(fēng)機(jī)耐磨堆焊條（如耐磨1號(hào)，Mo- Cr-B硬質(zhì)合金耐磨焊條等），并將耐磨焊條在300～350℃烘干1小時(shí)運(yùn)用。焊前應(yīng)將葉片外表的 積灰、鐵銹等打掃潔凈，將其預(yù)熱至100℃，用小電流、低電壓、溫速、短弧、對(duì)稱焊接。實(shí)習(xí) 證明，通過堆焊處置過的葉片，其耐磨性大大進(jìn)步，既改變了風(fēng)機(jī)葉輪常常磨損，又為三葉羅茨風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)打下良好基礎(chǔ)。
．工作前預(yù)備
1.1徹底鏟除鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)、外的粉塵等雜物。
1.2查看風(fēng)機(jī)冷卻水或封入水是不是接通。
1.3將進(jìn)、出口管道中的閘閥悉數(shù)翻開。
1.4將符合規(guī)定的光滑油經(jīng)過主、副油箱注油孔加注到油標(biāo)兩線中心（稍高）。光滑油引薦選用N68防銹汽輪機(jī)油（SY1230—83）。齒輪箱油量約2.4升，副油箱油量約1.1升。
1.5查看各聯(lián)接部位有無未緊固的當(dāng)?shù)兀涔艿闹С惺遣皇驱R備。
1.6查看傳動(dòng)件的裝置誤差（見“拆開與拼裝”，鼓風(fēng)機(jī)出廠前已調(diào)整無缺。）
1.7用手沿旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)變自動(dòng)轉(zhuǎn)子部，查看有無反常表象。
2．開車
2.1翻開風(fēng)機(jī)冷卻水。當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)升壓為49kPa及以上壓力時(shí)，干式真空泵-39.2kPa及以上真空度時(shí)，其光滑油需進(jìn)行冷卻。
2.2在無負(fù)荷的狀態(tài)下接通電源，核實(shí)旋轉(zhuǎn)方向。
2.3無負(fù)荷工作半小時(shí)。無反常表象時(shí)，逐漸進(jìn)入負(fù)載工作，并注意光滑是不是正常，有無反常沖突、振蕩、動(dòng)靜及發(fā)熱表象，如有反常情況，應(yīng)立即停機(jī)，查明緣由，鏟除毛病后，重新發(fā)動(dòng)。
2.4濕式真空泵在空載發(fā)動(dòng)后翻開封入水的一起逐漸加載。
3. 泊車
3.1泊車前應(yīng)先卸壓減載后再堵截電源，最終封閉冷卻水。濕式真空泵在停機(jī)前先減載一半，關(guān)掉封入水，運(yùn)轉(zhuǎn)二十分鐘以去掉機(jī)內(nèi)的水份再泊車，避免氣缸內(nèi)壁及轉(zhuǎn)子銹蝕結(jié)垢。
1、應(yīng)對(duì)風(fēng)機(jī)各部件悉數(shù)進(jìn)行查看，機(jī)件是不是完好，各螺栓、螺母的銜接松緊狀況、各緊固件和定位銷的裝置質(zhì)量、進(jìn)排氣管道和閥門裝置質(zhì)量等。
2、為了保證鼓風(fēng)機(jī)安全工作，不允許承載管道、閥門、結(jié)構(gòu)等外加負(fù)荷。
3、查看鼓風(fēng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的找中、找正質(zhì)量。
4、查看機(jī)組的底座附近是不是悉數(shù)墊實(shí)，地腳螺栓是不是緊固。
5、向油箱寫入規(guī)則商標(biāo)之機(jī)械油至油位線之中，光滑油商標(biāo)為N220的中負(fù)荷作業(yè)齒輪油。
6、查看電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向是不是契合指向需求。
7、在皮帶輪（聯(lián)軸器）處應(yīng)裝置皮帶罩（防護(hù)罩），以保證操作運(yùn)用的安全。
8、悉數(shù)翻開鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口閥門，盤動(dòng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子，應(yīng)轉(zhuǎn)變靈敏，無碰擊和磨擦等表象，承認(rèn)一切正常狀況下，方可發(fā)動(dòng)風(fēng)機(jī)進(jìn)行試工作運(yùn)用。
9、鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷試工作
⑴新裝置或大修后的風(fēng)機(jī)都應(yīng)通過空負(fù)荷試工作。
⑵羅茨鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷工作的概念是：在進(jìn)排氣口閥門全開的條件下投入工作。
⑶沒有不正常的氣味或冒煙表象及磕碰或沖突聲，軸承部位的徑向振蕩速度不大于6.3mm/s。
⑷空負(fù)荷工作30分鐘左右，如狀況正常，即可投入帶負(fù)荷工作，如發(fā)現(xiàn)工作不正常，進(jìn)行查看掃除后仍需做空負(fù)荷試工作。
10、鼓風(fēng)機(jī)正常帶負(fù)荷繼續(xù)工作
⑴需求逐漸緩慢地調(diào)理，帶上負(fù)荷直至額外負(fù)荷，不允許一次即調(diào)理至額外負(fù)荷。
⑵所謂額外負(fù)荷，系指進(jìn)、排氣口之間的靜壓差，按銘牌上的標(biāo)定壓力值。在排氣口壓力正常狀況下，須注意進(jìn)氣口的壓力改變，避免超負(fù)荷。
⑶風(fēng)機(jī)正常作業(yè)中，禁止徹底封閉進(jìn)、排氣口閥門，應(yīng)注意定時(shí)調(diào)查壓力狀況，超負(fù)荷時(shí)安全閥是不是動(dòng)作排氣，不然應(yīng)及時(shí)調(diào)整安全閥，禁絕超負(fù)荷工作。
⑷因?yàn)榱_茨鼓風(fēng)機(jī)的特性，不允許將排氣口的氣體長時(shí)間地直接回流入鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口（改變了進(jìn)
主動(dòng)寫入光滑油
氣口的溫度），不然必將影響機(jī)器的安全，如需采納回流調(diào)理，則有必要選用冷卻辦法。
⑸要常常注意光滑油的油量方位，定時(shí)查看，并做好記載，保證油量。可選用主動(dòng)寫入光滑油的方法，進(jìn)行羅茨風(fēng)機(jī)的設(shè)備保護(hù)，如圖所示：
11、泊車
鼓風(fēng)機(jī)不宜在滿負(fù)荷狀況下俄然泊車，有必要逐漸卸負(fù)荷后再泊車，避免損壞機(jī)器，關(guān)于緊迫泊車準(zhǔn)則，用戶可另行擬定細(xì)則。
⒓ 鼓風(fēng)機(jī)的安全工作及運(yùn)用壽命，取決于正確而常常地保護(hù)和保護(hù)，并應(yīng)注意任何事端的苗子，除了要注意一般性修理規(guī)程外，對(duì)下述各點(diǎn)要側(cè)重注意。
通常用處羅茨鼓風(fēng)機(jī)自商品出廠之日起十八個(gè)月內(nèi)(運(yùn)送易燃、易爆、有毒、含塵、有腐蝕性或是稀有寶貴等特別介質(zhì)的風(fēng)機(jī)自商品出廠之日起十二個(gè)月內(nèi)),在正常運(yùn)用情況下,因商品質(zhì)量發(fā)作毛病時(shí),本公司擔(dān)任無償保修！
但下列情況下,為有償修補(bǔ):
1. 易損件發(fā)生的正常磨損;
2. 因用戶保管不善而形成的零部件丟掉、損壞、銹蝕;
3. 因用戶運(yùn)送、裝卸而形成的損壞;
4. 因用戶裝置、運(yùn)用、操作、保護(hù)不妥或自行拆開等應(yīng)由用戶承當(dāng)?shù)馁|(zhì)量問題;
5. 因用戶選型不妥,形成商品不適應(yīng)體系工況需要或零部件的早期失效(如嚴(yán)峻腐蝕等);
6. 因自然災(zāi)害導(dǎo)致的毛病;
7. 其他非本公司商品導(dǎo)致的商品損毀、失效.
a、 離心風(fēng)機(jī)俄然發(fā)作激烈振蕩，并已超越跳閘值。
b、 機(jī)體內(nèi)部有碰刮或許不正常沖突聲響。
c、 任一軸承或密封處呈現(xiàn)冒煙的表象，或許某一軸承溫度急劇上升到報(bào)警值。
d、 油壓低于報(bào)警值并無法康復(fù)正常時(shí)。
e、 油箱液位低，已有吸空表象。
f、 軸位移值呈現(xiàn)顯著的持續(xù)增長，到達(dá)報(bào)警值時(shí)。
2、正常停機(jī)：機(jī)組正常停機(jī)按如下程序進(jìn)行操作。
a、 逐漸翻開放空閥（或出口旁通閥），一起逐漸封閉排氣閥。
b、 逐漸關(guān)小進(jìn)氣節(jié)省門至20～25°[2]。
c、 按動(dòng)泊車按鈕，并注意停機(jī)過程中有無異常表象。
d、 機(jī)組中止5～10min后，或許軸承溫度降到45℃以下時(shí)可中止供油。關(guān)于具有浮環(huán)密封的機(jī)組，密封油泵有必要持續(xù)供油，直至機(jī)體溫度低于80℃中止。
機(jī)組中止后，在2～4小時(shí)內(nèi)應(yīng)定時(shí)盤動(dòng)轉(zhuǎn)子180°。
