摘要：從動軸上的齒輪副大多數做成齒輪圈和吃輪轂組合件。兩葉輪相互之間的間隙可通過調整從動齒輪圈來達到。調整時只須拆下定位銷，旋轉螺釘，即可轉動齒輪圈，達到調整葉輪間隙的目的。間隙調整好后，把緊固螺釘旋緊，再重新鉆鉸定位銷孔，配上新的定位銷。 　　齒輪側隙在設計時應該注意不能大于等于兩葉輪齒合間隙。實踐證明，當齒輪側隙大于葉輪間隙的三分之二以上時，兩葉輪在運轉時會產生碰撞現象，遇到這中情況，兩齒合齒輪就需要更新或者重新調整。 　　齒輪與軸采用精度較高過渡配合，固定齒輪用的鍵采用特殊公差配合，防止齒輪鍵松動，使齒輪能夠緊密的固定在軸上，以避免一旦齒輪松動后，使齒輪側隙增大，以致兩葉輪會發生碰撞現象。 　　低流量、低壓力、低轉速的羅茨風機輪滑一般采用封閉式油箱，在主軸端上裝一個甩油盤飛濺潤滑齒輪，對于大流量、高壓力、高轉速的羅茨風機齒輪多采用機油泵循環潤滑。潤滑油冬季用HJ-20機械油，夏季一般用HJ-30機械油。

羅茨鼓風機其主、從軸左端采用雙列向心球面求軸承，大型、中型羅茨鼓風機采用雙列向心球面滾子軸承(均為自動調心型);右端靠齒輪端采用單列向心短圓柱滾子軸承。左端滾動軸承，內圈用圓形螺母鎖緊，羅茨鼓風機的主、從軸是以左端滾動軸承作為軸向定位的支撐點。由于軸承內圈禁錮在軸上，而外圈裝在前墻板孔內的軸承座上，所以，調節兩軸承座上的八個方頭圓柱端緊固螺釘，就可以移動左端軸承的軸向位置，用來調整葉輪與前、后墻板之間的間隙。當鼓風機運轉時，由于出口壓力大，出口溫度高，主、從軸和葉輪受熱膨脹時，可以沿著右端單列向心短圓柱滾子軸承做軸向自由伸縮，用以保障主、從軸受膨脹伸長后不至使軸產生彎曲變形。　羅茨風機的齒輪副一般采用45鋼支撐。風機齒輪副不僅是一對傳動齒輪，而且是一對同步齒輪，只有在兩個齒輪轉角一致的情況下，風機的兩個葉輪才能正常運轉。否則，兩個葉輪就會發生撞擊而破壞風機的正常運轉，甚至導致設備事故從動軸上的齒輪副大多數做成齒輪圈和吃輪轂組合件。兩葉輪相互之間的間隙可通過調整從動齒輪圈來達到。調整時只須拆下定位銷，旋轉螺釘，即可轉動齒輪圈，達到調整葉輪間隙的目的。間隙調整好后，把緊固螺釘旋緊，再重新鉆鉸定位銷孔，配上新的定位銷。

　　齒輪側隙在設計時應該注意不能大于等于兩葉輪齒合間隙。實踐證明，當齒輪側隙大于葉輪間隙的三分之二以上時，兩葉輪在運轉時會產生碰撞現象，遇到這中情況，兩齒合齒輪就需要更新或者重新調整。

　　齒輪與軸采用精度較高過渡配合，固定齒輪用的鍵采用特殊公差配合，防止齒輪鍵松動，使齒輪能夠緊密的固定在軸上，以避免一旦齒輪松動后，使齒輪側隙增大，以致兩葉輪會發生碰撞現象。

　　低流量、低壓力、低轉速的羅茨風機輪滑一般采用封閉式油箱，在主軸端上裝一個甩油盤飛濺潤滑齒輪，對于大流量、高壓力、高轉速的羅茨風機齒輪多采用機油泵循環潤滑。潤滑油冬季用HJ-20機械油，夏季一般用HJ-30機械油。